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汽車火花塞的使用禁忌

　　在汽車中，火花塞是不可缺少的零件，但是它也是造成發動機點火出現故障的常見原因。平時在使用它的時候，有一些使用禁忌要牢記。 　　1、避免長期使用： 　　火花塞的使用壽命是有限的，如果超負荷使用，會影響汽車發動機的正常使用。 　　2、避免火燒： 　　發現有人使用火燒的方法來清除掉火花塞電極中的污垢，這是非常不可取的，以內火燒時，很難控制溫度，容易把絕緣體燒壞，導致裂紋、漏電。 　 　3、長期不清理積炭： 　　在使用過程中，電極和裙部會產生積炭，積炭越多，越容易發生出現不能跳火的情況。 　 　4、避免安裝太緊： 　　在安裝火花塞時需要按照規定進行，有不少汽車，它的火花塞的扭矩在40N.m，如果安裝的太緊，那么會損傷火花...

汽車火花塞自檢方法介紹

　　在汽車發動機中火花塞是不可缺少的零件，有不少的車主總是反映他們的火花塞會出現很多的問題，往往還沒用很久就壞掉了，而在4S店里檢查價格又很貴，那么我們車主有沒有辦法自行檢查汽車的火花塞是否有故障呢?其實車主是可以自檢的，方法如下： 　　1、拆卸：把將火花塞上的高壓分線根據順序拆下來。 　　2、依次拆下，并在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，并依次排好。 　　3、檢查：一般來說正常的火花塞的電極顏色為灰白色，如果顏色變黑，那么損壞的可能性極高。在檢查的時候可以將火花塞與缸體導通， 　　用中央高壓線觸接接線柱，打開點火開關，觀察電...

汽車的火花塞到期必須更換嗎

　　一說起汽車的保養，相信很多人侃侃而談，能講出很多養護知識和技巧，有很多車輛的零部件是保養的重點，比如機油、空氣濾、機濾等等，而火花塞是一個不怎么被提起的車輛零配件，但缺少火花塞，一輛車就無法正常行駛。 　　由于運轉汽車發動機需燃燒燃料，火花塞能否將汽油發動機點火系統中的高壓電流引入氣缸產生電火花，點燃氣體，讓發動機能夠正常工作，因此火花塞的質量直接關系到發動機能否啟動。 　　對于一輛車上有多少火花塞，通常是四個，但也不一樣，具體需根據排量的大小來定，一般車輛行駛2萬到3萬公里的時候差不多該更換火花塞了，但這更換周期只不過正常情況下的理論，具體時間還得根據車輛情況而定。 　　車輛上很多的配件保養度有一個周期，那么是不是汽車的火花塞到期必...

汽車火花塞殼體檢查規范

　　 汽車火花塞殼體 檢查規范： 　　一、外觀檢查 　　1、殼體外圓及內孔的表面粗糙度應符合圖樣規定，兩端孔口，兩端孔口、六角邊緣不得有明顯毛刺、飛邊；? 　　2、圓柱不允許有未加工的料表面；? 　　3、殼體不允許有裂紋； 　　4、滾字必須字跡清晰，不允許缺字或糊字，字的位置應符合圖樣規定； 　　5、滾花深度應一致，不允許有“斷花”現象； 　　6、螺紋不允許有明顯磕碰； 　　7、側電極內焊疤突出殼體孔壁的高度，外焊疤突出殼體圓柱體高度均須符合圖樣的規定；? 　　8、表面處質量應符合規定。鍍鎳表面應光亮，鎳層不允許有泛黃、發花、起泡脫殼等現象。 　　二、尺寸檢驗? 　　1、按殼體圖樣檢查各部位尺寸； 　　2、內孔的同軸度應...

火花塞鐵殼制作流程

　　 火花塞鐵殼 制作流程： 　　1、鐵殼打磨：加工回來的半成品鐵殼經過打磨，打磨出各種火花塞型號的六角對邊； 　　2、焊接側電極：打磨完以后，在鐵殼頂部焊接上所需要的側電極； 　　3、打磨螺牙：打磨所需要的螺紋規格以及螺紋長度； 　　4、壓制編號：壓制訂做的編號； 　　5、電鍍：給成品的鐵殼進行電鍍，電鍍主要分為亞光和亮鎳兩種，雖然外觀顏色不同，但并不影響火花塞的質量與性能。 ...

火花塞殼體的形狀和材料

　　火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。 　　 火花塞殼體 的形狀： 　　火花塞殼體形狀十分復雜，其外形輪廓有大小五個臺階,其中還有一個六方形凸臺，內孔有三個臺階和兩個錐面。大外圓處截面變形程度高達66%，接近原材料的許用極限變形程度(70%~75%)，外形的大外圓和內孔錐面之間，金屬流動通道窄，金屬流動性較差。 　　火花塞殼體材料的選擇： 　　火花塞殼體冷擠壓加工系一項較難的技術，對原材料及材料處理要求高。經過反復試驗，國產鉚螺鋼比較適合火花塞殼體冷擠壓加工，機械性能也符合殼體要求，國外普遍采用易切冷擠壓鋼。 ...

火花塞應該多長時間更換一次

　　火花塞使用的材質對于它的更換周期有決定性影響，目前市場上主流的火花塞有銅芯、鎳合金芯、白金芯、銥金芯，銅芯建議每隔2-3萬公里更換一次，鎳合金的周期比銅芯稍長，在4-6萬公里左右更換即可，而銥金和白金芯的火花塞金屬特性比較穩定，抗氧化能力好，所以使用壽命會相對要長很多，白金芯建議每隔8萬公里更換一次;銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次，下面是不同材料相對應的建議更換周期。 　?、巽~芯：2-3萬公里;②鎳合金芯：4-6萬公里;③白金芯：8萬公里左右;銥金芯：10萬公里或更長。 ...

火花塞超簡單拆卸方法

　　用一毛的硬幣擰開發動機塑料裝飾罩的6個塑料卡子; 用抹布把各處的灰塵擦掉;用8毫米套筒擰下固定點火線圈模塊的3個六角螺栓;小心的向上抬起點火線圈，以點火線圈的線束插頭為圓心，把線圈整個橫過來以露出火花塞的巢穴，注意不要讓線束受力。 　　如果有吸塵器，最好把火花塞附近的灰塵都吸掉以免掉入汽缸;用火花塞套筒用力逆時針擰下火花塞，注意套筒伸進去的時候要慢，要輕，保持豎直，不要毛毛糙糙的碰壞了火花塞的陶瓷;小心地把新火花塞插入套筒內的橡膠套里，注意不要碰到了陶瓷部分，拔下機油尺，往新火花塞的螺紋上抹機油，反復幾次，但也不要涂過多機油。 　　輕輕把火花塞連同套筒豎直放入火花塞螺紋孔，慢慢的順時針擰上，確定沒有錯牙，再慢慢擰緊，到擰不動為止(經查看維修手...

火花塞你不可不知的幾個問題Q＆A

　?、貿:若火花塞熱值不對,對車會有什么影響? 　　A:火花塞的熱值代表其散熱快慢,數值越大則散熱越快(或稱為火花塞越冷),不同的發動機要求使用的火花塞不同,必須匹配。一般而言,小汽車行駛速度快,氣缸內壓縮比高,需用熱值高(散熱快)的火花塞,大車一般行駛速度慢,一般用熱值低(散熱慢)的火花塞。 　　熱值過高，即散熱過快，易使火花塞溫度過低，點火頭部產生積炭，引起跑電，使火花塞打不出火來;而熱值過低，散熱不夠, 使火花塞溫度過高，會導致爆燃等，易使火花塞頭部陶瓷燒損, 電極溶解。 　?、赒:為什么說火花塞的點火性能非常重要? 　　A: 因為火花塞點火性能的優劣直接影響到汽車發動機性能的發揮，若火花塞點火性能不好，不僅會出現不易起動，開車會感到乏...

關于火花塞更換的若干條建議

　　1、鋁制缸蓋和鋼制火花塞，可以肯定的是說還是佷耐用的，但很多車友今天換電裝，明天換銥金，后天又換什么霍尼威爾……這樣就很快消耗掉你汽缸蓋先滑牙和損壞， 原設計更換次數是6次，如果5萬公里更換一次火花塞，正常的汽缸蓋壽命30萬公里，可以的汽缸蓋壽命!!更換一個汽缸蓋要幾千元! 所以一定一定要使用盡量長壽命的原廠配件，正常更換，減少不必要的拆裝次數! 　　2、要在冷車狀態更換火花塞，否則你的擰緊力矩不會準確的，鋁制和鋼制的緊固在一起，熱膨脹系數不一樣，如果你開車到一個修理廠換火花塞,修理工馬上就拆火花塞，，，，說明他是一個不專業的師傅 ! 起碼要等發動機溫度接近常溫，再施工， 　　3、新的火花塞安裝前要在螺紋處點上幾滴機油，可以抽出機油尺點上幾滴...